随着电气化铁路的迅速发展,其对电力供、用电系统侧的影响也日益突出。因铁路为27.5kV单相负载，如果不进行平衡化补偿，将会造成公共并网点电压严重不平衡，进而对并网点的其它负载产生严重影响。

阿拉山口原油站近年受到周围电气化铁路影响，110kV供电电压不平衡，造成6kV电机负载电流不平衡保护动作而频繁跳机，严重影响了能源输送的稳定性。

现场主接线如下图所示。

阿拉山口原油站内设双电源双回路变电所一座，为站内生产设施供电，两路电源分别引自山口变与三北变。运行方式为2台主变一主一备，由阿泵线和三泵线双电源供。电泵机所处线路为主变低压侧母线出线支路，经由软启动柜对泵机供电。

现场用户发现进线电源切换至阿泵线后，现场泵机经常不定时发生停机现象，跳闸原因是由于泵机电流不平衡保护动作导致。对现场6kV电网电压测试发现存在严重的不平衡现象，不平衡电压的源来自于110kV阿泵线供电系统，因为其110kV电源给周边铁路系统供电。

现场6kV电压不平衡度测试数据如下图所示:

对测试数据分析可知，电网电压不平衡度最高值达3.5%，95%概率大值为0.96%。根据国标《GBT 15543-2008 电能质量 三相电压不平衡》要求，负序电压不平衡度一般不超过1.3%，短时不超过2.6%。

负序电压的存在，将会导致泵机电流中存在较大的负序分量，负序电流的存在导致装置不平衡保护动作。

为解决现场存在泵机停机问题，体育竞猜平台（中国）官方网站在现场布置一套6kV、3.6Mvar的RSVG系统，对6kV系统侧电网电压不平衡进行治理。设备采用角接拓扑结构，风冷户内柜式安装方式。RSVG在原有无功补偿基础上，增加负序电压抑制功能。

SVG投运后的电压不平衡度数据如图所示。

对测试数据分析可知，电网电压不平衡度最高值为1.54%，95%概率大值为0.21%，电压不平衡度得到了明显改善。满足国标《GBT 15543-2008电能质量 三相电压不平衡》要求。RSVG投运后，现场泵机突然停机的现象未再次发生。